第六十五章 水陆联运的构想 (第2/4页)
水擦拭船上的铜质部件。
马士基集团的总部位于哥本哈根的东北部，是一座六层小楼，往东不远就是宽阔的厄勒海峡。约翰由基金会派驻马士基公司的代表陪同着，乘电梯去了阿诺德位于六楼的办公室。在电梯里，这名代表告诉约翰，总部虽然安装了电梯，但因为大老板都每天都爬楼梯到自己的办公室，所以平时一般没人敢坐，大家都自觉爬楼。
阿诺德是个低调、务实又顽固、强势的老派海运人。他14岁就开始随父亲的帆船出海，一步步从见习水手成长为拥有近3o艘远洋货轮的大船东。所以刚见面时，他对约翰这种含着银汤勺长大的美国“二世祖”并不太待见。
事实上，阿诺德与斯温堡轮船公司的其他股东关系都不太好。当年，他就是受不了这帮“外行”对公司指手画脚，才另起炉灶创办了“1912轮船公司”。随着近年来公司业绩的飞增长，如今阿诺德已经完全树立了在集团内部的权威。像约翰他们这样的外部董事，早就成了只管拿分红的橡皮图章。
约翰也从没想过自己这个“门外汉”能一见面就“折服”阿诺德这个老船长。事实上，他也没必要这么做。打一开始，约翰看中的就不是马士基公司的船队，而是因为它一家丹麦的航运公司。
丹麦这个国家在美国与欧洲之间的北大西洋航线上具有举足轻重的地位。别看它的传统领土只有日德兰半岛和菲英、西兰等岛屿，但实际上格陵兰岛、冰岛和法罗群岛这些北大西洋上的战略要地目前还都是它的“领土”。
历史上，丹麦被德国占领后，美国迅出兵占领了格陵兰岛和冰岛，英国占领了法罗群岛，目的就是为了保护这条对“自由世界”至关重要的海上运输通道。
而且，等德国占领丹麦后，马士基公司的产业就属于“敌产”了。为了防止这些资产落入德军之手，马士基集团的海外银行账户会被冻结，在美国的船队会被海岸警卫队接管。
所以，约翰这次来就是单纯地想跟阿诺德和他的儿子小马士
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