第八十一章 去年今日 (第3/5页)
便登录闽南省，跟当地政府一拍即合，以五五开股权方式建立了东南汽车。闽南省汽车公司实力很弱，裕隆集团蜗居台湾一小岛也折腾不起风浪，但至少在眼下背景还是可以合作的对象。海峡两岸对立了几十年，现在是王八看绿豆，谁也不嫌弃谁，双方开始了弱弱联合之旅。
所以，三菱汽车虽然还没大举进军中国市场，但明里暗地已经在中国拥有了两家省级汽车集团合作伙伴。战略布局已经落子，只待将来时机成熟再进一步激活使用。
“我也希望有这一天的到来，毕竟合资的话我们双方的利益会捆绑得更加紧密。我依旧还是这句话，中国市场具有非常大的潜力，来得早不如来得巧，现在正是你们进入中国的最佳时刻。如果要跟华夏厂进一步合作，我们将持开放的态度，寻求双赢的策略。”
能跟国外知名品牌合资是尽快站稳脚跟的好方法，韩皓并不拒绝有机会和三菱的合资，毕竟华夏厂并没有挑选出色合作伙伴的实力。坚持自主展和合资生产并不矛盾，合资可以提高工厂的技术管理水平，吸收国际先进经验。自主展可以打造民族品牌，降低制造成本，拥有核心技术，和国外品牌竞争像摩托车进入普通家庭般为国民谋福利。合资了依旧可以自主，坚持自主并不拒绝合资。对企业的展方向，韩皓没有做一个愤青，而是头脑异常清醒。
虽然中日企业双方达成了合作意向，但这个项目还需要从市-省-中央一路申请审批，尤其关键是中央计委和机械部的意见。不然就算华夏厂给了钱，这一批设备和生产技术也被海关卡在国门外。
占地12oo亩的汽车厂址，已经在凌云智的指挥下开始寻找国内有经验的汽车工程设计院设计。这次找的设计院基本就是为上汽大众和一汽大众服务过的单位，华夏厂打算参考大众的技术标准兴建轿车的生产车间。此外，在汽车厂内，还将会有汽车研究院、车辆测试场、行政楼、员工生活区等。另外，凌云智还和虎山县政府一起，对附近的地块进行了科学规划，准备了配套零部件厂
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