第二百二十四章 上马SUV (第1/7页)
爱信精1996年进入国，为了降低风险便和国内知名的唐山齿轮厂合资，成立了唐山爱信公司。
该公司主要生产t动挡变速器，at自动挡生产线以防止技术泄露为由在日a本总部生产。
由于丰田汽车还没有大举进入国市场本土化国产，所以爱信精作为相对独立的第方，产能不紧张也对外出售变速器产品。
唐山爱信生产的5t尽管价格略高于平均水平，但优良的质量很快在国内打开了市场，成为不少国内汽车厂家采购的选择。唐山齿轮厂也因为和爱信的技术合作，开始跃居国内一流变速器工厂。
华集团当前在国内汽车市场属于非常活跃的角色，销量从零开始短短几年时间突破10万辆，爱信也有意拓展这样有潜力的大客户。
爱信的4at除了主要供货给丰田外，还对大众、标致集团出售，不过型号上跟丰田产品略有不同。官方解释是由于匹配发动的调教不同，所以在软件上写入不同控制程序，但性能上相差不多。
4at的售价也对不同厂家采购量不同而售价各异，韩皓抱着接触的态度联系了爱信，没想到对方非常热情回复。
原因在于爱信想在国市场发展，背后股东丰田汽车还没有合资投产可以使用4at的车型，正好此时华找上门，打了一个时间差。
不过要让爱信提供发动，至少要保证一定的采购量，数量太少的话他们宁愿不接这样的订单。
“韩桑，万台是最少订货量，如果你们要货，必须半年预定，因为我们工厂都是按计划生产。如果临时追加，恕我们无法满足你的需求。”
爱信在华的负责人如此介绍道。
说实话，韩皓本想采购1万台4at数量，因为一是4at的报价很贵，二是他没有把握卖出去太多自动挡车型。
1台4at报价2500元，1万台就是25亿，如果届时卖不掉这样多自动挡的车型，那么会造成极大的资金压力。
华轿车
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