第二百二十四章 上马SUV (第2/7页)
没有卖过自动挡车型，所以一下子吃进如此多数量4at，风险非常大。
尽管爱信同意接受“定金+分期”付款模式，但按照目前华集团旗下车型分布，除了轿车外其他很难分担那么多的4at变速器。皮卡、轻客都是工具车类型，消费者都是动挡客户，加了at也没用。
华产品受欢迎就是凭借物廉价美，动挡t是主要走量车型，一旦加入at后成本上去，与合资品牌对价格重合，消费者可能就会选择合资品牌。
2华轿车虽然模仿九代花冠，韩皓有信心其能在国市场广受欢迎，但一辆增加2万多元成本的自动挡车型，是否能打动消费者，他一直存有顾虑。
“2万台吧！我们需要先试水市场，如果可以在后年我们补上这1万台的量。”
在1万基础上加到采购2万台，这已经是韩皓给出的最大让步。
“很抱歉，我们总部规定了万台起售，低于这个数字1台都不会通过。所以，如果贵方真想用上爱信的4at，只能照章办事。”
在爱信这样的垄断性巨头面前，韩皓几乎没有还价之力。套用一个很俗套的话就是，爱买不买，不买换下一个！爱信不担心缺少客户，现在是卖方市场。国际上能造4at的企业寥寥可数，过了这个村就没这个店。
“在发动上，你们能派工程师前来针对我们发动进行专门调配吗？”
数量先不提，还有后续服务能否跟上，这也是韩皓关心的一大重点。
“很抱歉，由于我们工程师团队日程都已经安排满，所以在未来一年都无法前来国帮忙调配。另外，调配动力系统的话，我们将另外收取咨询费。”
知识就是金钱，想要爱信帮忙调教的话，除了排队等候还得付出一大笔钱。就算韩皓答应，爱信也不能保证一定可以派人来。
“贵方所需的at数量实在太少，因为我们必须优先保证采购量在0万台以上大客户的需求。如果你们能够采购0万台，那么我可以保证爱信会
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