第二百三十二章 皮卡北上 (第5/7页)
用在这里。
便宜实用好开的小车将会是东盟消费者钟爱的热点，跟国国内的情况一致。从经济型微车起步，逐渐向上渗透，这是韩皓定下来的战略方向。
在合作协议上正式署下自己名字，标志着五菱集团51%的股份正式到，从此刻开始，五菱将纳入华大家庭，成为其一个新晋品牌。
虽然华拥有了华夏品牌主打微车领域，但对五菱的态度，韩皓是持半独立的放养态度。华夏微车不可能独吞整个微车市场，所以剩余的部分就靠五菱前去攻占。他没有限定说华夏品牌占据相对高端，而五菱主打低端，就算是同属集团的两个品牌，在市场上一样面临直接竞争关系。
“内部有良性竞争也不错，能给我们华夏品牌提个醒，不要得意忘形。对于其他人认为我会封存五菱这个品牌，实在是无稽之谈。五菱在国内消费者具有一定品牌价值，尤其我们在合作时向地方政府承诺，不会放弃五菱品牌，所以五菱将会作为一个相对独立的品牌运作。”
不少人认为韩皓只是看五菱的生产基地，对五菱这个品牌将会冷处理。对此，韩皓做出了上述回应。
五菱方面在签约时见到韩皓，再一次提出希望华集团能支持五菱发展轿车产业。对此，韩皓的回答是年时间后五菱做出了成绩，那么他会考虑支持五菱发展轿车事业。在此之前，希望五菱能专注微车领域发展，不要忘记自己的主业所在。
轿车，这个被誉为是汽车界大学生才能搞的项目，吸引着无数厂家望眼欲穿。
远在俄罗斯的安德烈终于接收到他一直以来梦寐以求的皮卡，这批由国制造发往俄罗斯的皮卡经过俄方漫长的认证后终于获准在其国内上市。
相比华夏之光这样的微面，皮卡才是俄罗斯土地上最为紧缺的商品。俄罗斯地广人稀，皮卡便有了用武之地，运货载人都能一步到位。尤其是出色的货运能力，是俄罗斯消费者最看重的地方。
华夏皮卡售价在12—18万美金，比进口的丰田皮卡
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