第七十九章 第三款主打 (第2/5页)
团轿车领域有微轿（a00级）qq，有紧凑级（a级）“秦”，但在两者之间的小型车（a0级）存在空白。在市场调研看，小型车（a0级）是一大市场切入点。
“在6—8万轿车方面，我们明年将会推出第二代‘秦’经典款来填补，因此在集中力量攻克下一个车型前提下，小型车的研发可以适当延后。
我认为应该进一步扩宽产品线，加速进入pv领域。现在公务商务出行用车日益增多，市面上除了gl8和奥德赛外，就属江淮瑞风可以一战。不过他们最大的弱点就是售价超过20万，以我们的能力如果造出15万以下的载人pv，估计能够从中分得一大杯羹。”
调回江州基地，出任中华汽车副总经理的韦常辉这般提议。
韦常辉已经被认为是凌云智的接班人，晋升到公司高管行列。他的意见是进入pv市场，尽快弄出中华pv车型。
韩皓开会提倡大家务实畅所欲言，充分聆听手下们的意见。因此，中华集团的会议场面都是一派火热。
“你的提议跟华夏b2项目很相近，b2项目也是主打10—15万市场的pv，只不过其兼顾了载人和运货。在b2正在研发的背景下，再投入资源向中华纯载人的pv有些重合了。
在中国，pv主要分布于公务用车和商务用车两大领域，公司、企事业单位、个体经营者是pv消费的中坚力量，普通家庭用车都不会把其当成第一辆车考虑。
pv在我们国内市场份额稳定，一直保持相对固定规模，暂时不是我们第三款新车的最佳选择。”
汽车研究院长赵全复综合考虑后说道，他继续提出了自己的新车型选择。
“在国外汽车市场，suv依旧崭露头角，占据销量将近20的份额。但在中国，今年这个数字只有3。因此，从‘唐’的热销可以得知，suv将是我们国内市场最大的增长点。
我觉得第三款车应该趁热打铁，在合资品牌还未反应过来之前，推出小型s
-->>(第2/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）