第九十四章 寒冬来临 (第1/6页)
在华夏宏光宣布上市，但消费者交了钱却提不了车之时，汽车行业的冬天悄然来临。
本以为2004年农历新年后，中国汽车市场会迎来一波快速增长，没想到在国家宏观调控措施下，经济降温幅度加大，对未来发展预期不明朗，消费者持币待购情绪日渐高涨，再加上国际油价上涨，汽车一夜之间仿佛卖不掉了。
一向来不愁卖的中国汽车业，进入了大雪封山的境地。对绝大多数厂家来说是冰冻期，只有寥寥几个厂家在冰天雪地中找到了仅有的温泉过冬。
如果连大众这样的巨头都冷到浑身发抖，那么去年才大张旗鼓进军汽车业的新军们，更是披了一层又一层的棉衣后依旧感到冷入骨髓。
某省会城市一家奥克斯汽车4s店内，一个月来仅成交了3张订单，这还是放出了巨额优惠带来的成果。主机厂疯狂压货，4s店资金链很紧张，不得不按照每台suv亏本3000元的售价成交。
为何亏本生意4s店还要做呢？
一是为了尽快回笼资金。
车子压在库房每天都在贬值，整体车市大环境不好，国产suv打起了激烈的价格战一天一个价。
奥克斯suv“原动力”售价738万上市，但厂家见市场销量不行，套用家电行业的降价大法，力求用大促销来挽回人气。上市不到30天，官方就宣布飓风行动来了一个降价3000元，让4s店投资商苦不堪言。
降价的成本厂家承担一半，另一半丢给了4s店投资商，车没卖出去就亏了1500元。
4s店的资金链基本如下，把车辆的合格证抵押给银行，用银行的贷款到主机厂提车，然后消费者付款后再到银行赎回车辆合格证，完成一次资金流转。4s店投资者在其中要承担贷款利息，早一天卖掉车，少一天贷款成本。
二是希望在饰品选购方面回本。
卖车亏3000元但是消费者选购汽车贴膜的话，说不定能赚回1500元。防爆防
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