第一百零一章 CRV来了 (第3/5页)
怨道。
反观中华品牌售价依旧坚挺，找不到降价的理由。
为何合资品牌可以频频降价，就因为他们在上市时就以超溢价上市，留足了降价空间。
而中华品牌低价上市，主打性价比的牌子，留给降价的空间并不多。
这一出品牌之争只是车市大时代中的缩影，在全国市场范围来看，中华轿车也比现代轿车卖得要好。
中国有钱人很多，但是没钱的人更多，性价比高的车型销量更好不足为奇。
一辆桑塔纳和捷达的钱，就能买到一辆级别更高的“唐”，如何不让中华品牌深受欢迎。
在“唐”率先在国内打响了公路suv的概念之后，它终于迎来了又一个竞争对手。在这片市场空白地段，本田crv正式登陆中国，20l售价2398万。
作为在美国市场卖得最火的suv，crv被评为最受欢迎车型之一。
雅阁的成功让本田感受到中国市场的神奇和重要，再次把重磅产品投放到中国，crv是被其寄予厚望的另一款杀手锏。
东风本田合资公司的成立，将意味本田在中国市场布局的完成。在crv之后，本田的另一款可以和花冠相提并论的车型——思域，也将引入中国完成产品线的布局。
“中国市场给了我们一个又一个惊喜，本田汽车将继续加大在中国的投资，和中国合作伙伴一起创造社会财富。”
本田从中国市场获得了超乎想象的利润，尤其不断增加的销量数字让本部都大呼意外，原定在中国市场实现5万辆的销售目标，现在已经被提高到48万辆。
能在车市寒冬中，依旧实现加价卖车的企业，除了本田之外再无其他，充分说明了本田在中国市场的成功。
在雅阁冲击12万辆年销售目标之际，crv的销量被本田定在了2万辆。
“suv在中国属于一个全新的概念，crv将极大满足人们的跨界要求，属于越野车中的轿车品质，
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