第四十九章 婉言谢绝 (第4/5页)
要是我能拥有自己的豪华SUV品牌，那中国的豪车市场可就热闹了。”
宝马汽车一直都是匡特家族控股，外人有钱也难以购入其股票。按照2005年底宝马公司总市值达到330亿美金计算，韩皓如果有机会入主的话，很大可能可以花钱买下大股东之位。
可惜这只是一厢情愿的想法，宝马的控制权一直掌握在匡特家族手中。
由此，从一个侧面可以看出，韩皓对获得捷豹、路虎和沃尔沃这样的豪华品牌有多么渴望，因为他看到了中国即将迎来豪车市场的春天。
作为中华集团的功勋元老，余航一直没有离开岗位退休享福。按照他手上拥有的股票价值计算，至少600万保底，年薪加起来也有30万之多，但这位老专家依旧埋头在对摩托车发动机进一步提升之上。
他刚从汽车发动机研发部偷师回来，准备把刚攻克的缸内直喷技术从汽车发动机应有到摩托车之上。一旦成功的话，现有摩托车发动机将在排量不变前提下，输出功率至少提供15%，这是非常大的突破。
全球摩托车企业只有两三家掌握了缸内直喷技术的现代化应用，像宝马、铃木、本田这些专注于赛车品质的厂家，把其列为自己的核心技术。
他们的缸内直喷技术都维持在250CC以上的赛车发动机，而余航要做的是把这项技术应用在中国人最爱的125CC发动机之上，一旦成功将会对民用摩托车行业有颠覆作用。
甚至余航还申请了一个项目，就是尝试摩托车混合动力系统的研究。他打算像汽车一样把电池和汽油机联合起来，打造一款面向未来的新能源摩托车。
中国人把高端技术应有在入门级产品中可是大有心得，华强北层出不穷的电子产品就是明例，尤其是手机双卡双待技术可是完美符合中国国情。
为何余航不愿意离开实验室退休，就因为这里还有许多好玩的东西。人老心不老，他打算一辈子跟发动机打交道。
今天余航
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