第一百七十八章 捷报频传 (第3/6页)
油版的热销。
不过PG30-2发动机只是第一重惊喜，还有另外的喜悦隐藏在榜单之中。
刚刚发售的全新沃尔沃XC60，其搭载的2.0T涡轮增压发动机，在PG30发动机基础上被沃尔沃动力团队通过技术共享模式拿过去魔改，摇身一变成为了沃尔沃T5发动机。
XC60全球上市后，也以进口形式在北美销售，自然T5发动机也有资格参与沃德十佳的评选。
跟PG30-2霸道的动力输出不同，T5历经沃尔沃工程师团队调教后，走向了另外一个极端，常规动力绵绵不绝拥有异乎寻常的稳定性。
“4缸的涡轮增压发动机，在行驶表现上丝毫不逊色于V6这样的6缸王者。虽然我们一贯赞美V6、V8自吸气发动机，但我们无法否认，涡轮增压技术将带来巨变，成为市场新的颠覆者。
尤其要提及一点的是，这台T5发动机跟其搭载的6AT变速器十分匹配，每次加减油门都如同行云流水般顺畅，能给以人超出预期的驾驶乐趣。
我要脱帽向北欧的工程师致敬，他们让沃尔沃拥有了雷神般强大的心脏！”
全新XC60以无可挑剔的表现赢得了美国专业编辑的认可，豪华品牌又将迎来超级竞争力的对手。
这也从侧面反映出沃尔沃动力团队的深厚功力，将一件从中国运来的毛坯精细加工，成为了汽车工业的艺术品。
在T5基础上，沃尔沃工程师将进一步研发，将2.0T发动机分为低、中、高版本，发动机的功率在150—200马力为命名为T4，而200—250马力是T5， 250—300马力则是T6。
另外，他们还将跟位于在江州的工程师团队，共同研发1.5T的四缸发动机，将来用于XC40等小型车上面。
沃尔沃在中华集团注入资金和技术后，终于获得自主发展空间，开始全面规划产品线逐步复苏。
综观2011年度沃德十佳发动机
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