第六十八章 环岛铁路 (第3/5页)
达了开工的命令，他打算动用一部分隐秘资金，这些隐秘资金都是由美国泛美国际隐秘上交的。
不过铁路还涉及到一个规格的问题， 铁轨的规格各自有各自的发展历程，体现在宽度上，更是五花八门，从610毫米的，一直到马来亚、缅甸等的米轨，日本的1067毫米，再到苏俄、芬兰的1524毫米，巴西、西班牙、葡萄牙的1665毫米，印度、阿根廷、巴基斯坦的1676毫米，共有20多种。
至于规格问题沈龙也是亲自翻阅大量的资料脑海中也有了自己的想法，集装箱这也是沈龙在考虑的问题，随着集装箱的应用后，标准轨道的宽度也显得有些不合适，双排的安置不上，单排的又有空余，此外后世的苏俄正是因为铁轨宽度大，使得造出的很多战略武器和常规武器都比别人块头要大一圈。沈龙记忆深刻的是后世的火箭零配件的运输，一些大配件用铁路无法运输，使得运输成本增高不少。就连核导弹列车的布置，宽一点的苏俄规格也占了不少的优势，当然也不是越宽越好，太宽了就造成了道路建设成本的增高，尤其是穿山越岭的时候，还有就是车速也受到了影响。
经过深思熟虑和询问相关的工作人员后沈龙决定了使用两米宽的铁路，也就是2000毫米铁轨，铁路宽了，火车头也宽大，发动机装的大了，动力自然十足，拉得多跑得也快，这种种有点也是让沈龙选择的原因，虽然宽轨会导致成本的增加但是铁路将会带来的收益让沈龙直接略过了这个问题。
铁路的规划是解决好了但是光有铁路不能没有火车吧，现在内燃机才刚刚崭露头角，所以现在世界上主流的火车动力还是用蒸汽作为动力，主要用的是复胀式机车，不过火车上不仅需要携带大量的燃煤和水，还需要在沿途建设煤炭补给点，这样大大的增加了成本和时间，再说蒸汽机车那满吞吞的速度也让沈龙受不了，所以沈龙直接摒弃了用蒸汽最为火车的动力，虽然蒸汽机车也不是没有优点，但是相比起内燃机车来说这些优点并不大。
沈龙
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