161 生产问题 (第2/8页)
多，稍微意思一下就行了，把宝贵的发动机配给分给前线航空兵，赶紧的生产苏-1/2和图-2才是正经。
而这样的搞法阿尔克斯尼斯是不能接受的，坚信远程航空兵战斗力的他认为当前的发动机分配方案已经大大的向前线航空兵倾斜了，几乎75的发动机都用于满足前线航空兵的需求。这样的供应量已经zugou应对战争的正常消耗。而远程航空兵仅仅只有25的发动机份额，这已经很少了，以至于图-3在三十年代中期就开始国产化，到了1941年图-3的年生产能力都达不到500架，这充分说明远程航空兵是多么窘迫。
而且阿尔克斯尼斯认为图-3、叶-2和pe-8虽然都是远程轰炸机，但并不是重复建设，其中分工明确，盲目的砍掉一半或者全部砍掉（图哈切夫斯基愿意勉为其难留下的是伊尔-4，但说实话，伊尔-4其实只是一架双发中型轰炸机）。这简直就是要彻底地消灭远程航空兵。
这种搞法阿尔克斯尼斯当然不能接受，不用说又跟图哈切夫斯基起了正面冲突。这个官司从总参谋部一直打到军委，然后打到政治局，差一点图哈切夫斯基就要得逞。最后是在李晓峰的强烈反对之下，才将图哈切夫斯基的企图挡回去。
李晓峰不光是让图哈切夫斯基消灭远程航空兵的企图破产，更是进一步夺回了远程航空兵的使用权。将远程航空兵的使用权从各大军区收回到军委，只执行军委直接下达的命令。这充分避免了图哈切夫斯基胡乱使用远程航空兵，将这些宝贵的战略空军消耗在毫无意义也根本不擅长的方向。
当然，图哈切夫斯基对此是一肚子意见，因为远程航空兵他调不动之后，直接意味着在华沙以东地区的红军陆军完全失去了空中掩护，至少是不要想有多少空中支援了（前线航空兵够不着），这也直接导致包围圈中的第3和第10集团军处境更加的艰难。
不过，阿尔克斯尼斯和李晓峰也不是不讲道理的人，收回远程航空兵的使用权之后，他们也做出了适当的补偿
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